ランキング24位
獲得票なし
ランキング13位
獲得票なし
秩父本線（ちちぶほんせん）は、埼玉県羽生市の羽生駅と同県秩父市の三峰口駅とを結ぶ秩父鉄道の鉄道路線である。駅ナンバリングで使われる路線記号はCRや「秩父線」と案内している。接続する東日本旅客鉄道（JR東日本）や東武鉄道、西武鉄道などでも、「秩父鉄道」または「秩父線」あるいは「秩父鉄道線」と案内される。なお、一部の自社発行の記念切符や看板等に「秩父電鉄」の表記が見られる。
● 運行形態
年度別輸送実績
年度
輸送実績（乗車人員）：万人/年度
輸送密度
人/1日
貨物輸送量
万t/年度
特記事項
通勤定期
通学定期
通勤通学
定期計
定期外
合計
1970年（昭和45年）
1417.8
584.5
2002.3
1971年（昭和46年）
1972年（昭和47年）
1973年（昭和48年）
1974年（昭和49年）
1975年（昭和50年）
644.5
533.0
1177.5
528.7
1706.2
8,861
714.5
1976年（昭和51年）
585.6
521.0
1106.6
476.2
1582.8
8,074
733.6
1977年（昭和52年）
541.4
499.6
1041.0
480.7
1521.7
7,975
742.9
1978年（昭和53年）
522.5
475.2
997.7
452.0
1449.7
7,679
804.8
1979年（昭和54年）
506.5
439.5
946.0
447.3
1393.3
7,399
874.1
三ヶ尻線開業、羽生 - 武川間貨物営業廃止
1980年（昭和55年）
504.2
424.2
928.4
441.8
1370.2
7,350
849.8
1981年（昭和56年）
486.2
419.4
905.6
420.4
1326.0
7,074
825.5
西羽生駅開業
1982年（昭和57年）
466.4
398.7
865.1
411.3
1276.4
6,836
786.5
1983年（昭和58年）
448.5
404.8
853.3
410.9
1264.2
6,834
712.7
武甲線 影森駅 - 武甲駅間廃止
1984年（昭和59年）
424.7
412.2
836.9
393.2
1230.1
6,729
682.3
明戸駅開業
1985年（昭和60年）
411.2
428.9
840.1
389.9
1230.0
6,672
618.2
1986年（昭和61年）
390.4
439.5
829.9
383.8
1213.7
6,565
572.1
1987年（昭和62年）
372.3
453.6
825.9
380.8
1206.7
6,520
561.7
1988年（昭和63年）
370.2
475.7
845.9
393.3
1239.2
6,763
596.2
1989年（平成元年）
353.2
484.3
837.5
404.8
1242.3
6,715
680.5
桜沢駅開業
1990年（平成2年）
352.2
506.2
858.4
420.1
1278.5
6,891
667.3
1991年（平成3年）
353.2
514.2
867.4
421.8
1289.2
6,892
662.3
1992年（平成4年）
339.9
505.2
845.1
391.3
1236.4
6,687
557.8
1993年（平成5年）
329.7
492.9
822.6
384.8
1207.4
6,579
518.1
1994年（平成6年）
318.8
478.7
797.5
376.8
1174.3
6,444
539.7
1995年（平成7年）
301.3
465.8
767.1
370.2
1137.3
6,263
483.5
1996年（平成8年）
299.2
448.5
747.7
363.2
1110.9
6,179
478.1
1997年（平成9年）
283.7
417.9
701.6
335.8
1037.4
5,792
377.3
1998年（平成10年）
278.0
408.0
686.0
313.9
999.9
5,592
299.4
1999年（平成11年）
263.1
392.9
656.0
309.3
965.3
5,371
320.0
2000年（平成12年）
255.2
381.4
636.6
303.6
940.2
5,261
305.2
2001年（平成13年）
247.4
371.2
618.6
300.0
918.6
5,166
302.1
2002年（平成14年）
238.0
357.0
595.0
294.9
889.9
5,052
306.4
ひろせ野鳥の森駅開業
2003年（平成15年）
236.1
348.2
584.3
289.3
873.6
4,929
280.8
2004年（平成16年）
230.1
337.6
567.7
285.1
852.8
4,866
268.9
2005年（平成17年）
231.9
328.5
560.4
294.7
855.1
4,889
270.5
2006年（平成18年）
234.9
325.6
560.5
295.8
856.3
4,908
251.3
2007年（平成19年）
555.0
297.1
852.1
4,995
229.5
2008年（平成20年）
863.3
204.3
2009年（平成21年）
839.4
170.6
2010年（平成22年）
818.9
185.9
2011年（平成23年）
807.1
218.2
2012年（平成24年）
241.3
308.0
549.3
264.7
814.0
204.8
2013年（平成25年）
237.4
306.0
543.4
275.6
819.0
221.6
2014年（平成26年）
2015年（平成27年）
2016年（平成28年）
4,596
◎ 営業成績
秩父本線の営業成績を下表に記す。貨物運輸収入の割合が高いが、減少が著しい。これに比べれば旅客運賃収入の変動は少ない。収入総合計額については増加した時期もあったが、最近では減少している。
表中、収入の単位は千円。数値は年度での値。表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。
なお、根拠資料における「秩父鉄道」の営業成績であり、三ヶ尻線分が含まれていると考えられる。
年度別営業成績
年 度
旅客運賃収入：千円/年度
貨物運輸
収入
千円/年度
運輸雑収
千円/年度
営業収益
千円/年度
営業経費
千円/年度
営業損益
千円/年度
営業
係数
通勤定期
通学定期
通勤通学
定期計
定期外
手小荷物
合計
1975年（昭和50年）
429,387
732,534
19,131
1,181,051
1,646,850
190,435
3,018,336
3,432,274
△413,938
113.7
1976年（昭和51年）
544,970
880,736
15,329
1,441,035
2,003,254
260,686
3,704,975
1977年（昭和52年）
552,656
887,945
14,072
1,454,673
2,583,767
246,019
4,284,459
1978年（昭和53年）
670,779
1,022,694
11,760
1,705,233
2,957,065
223,252
4,885,550
1979年（昭和54年）
697,386
1,010,718
10,255
1,718,359
3,382,960
238,754
5,340,073
1980年（昭和55年）
691,946
1,001,750
9,038
1,702,734
3,644,153
245,221
5,592,108
1981年（昭和56年）
767,289
1,088,025
6,883
1,862,197
4,062,249
246,647
6,171,093
1982年（昭和57年）
766,281
1,061,700
4,699
1,832,680
4,096,841
263,451
6,192,972
1983年（昭和58年）
812,502
1,150,535
2,763
1,965,800
3,672,642
233,803
5,872,245
1984年（昭和59年）
850,902
1,160,850
0
2,011,752
3,606,579
220,211
5,838,542
1985年（昭和60年）
879,737
1,197,719
0
2,077,456
3,633,406
225,716
5,936,578
6,276,333
△339,755
105.7
1986年（昭和61年）
927,061
1,248,414
0
2,175,475
3,430,716
224,262
5,830,453
1987年（昭和62年）
595,251
319,802
915,053
1,249,200
0
2,164,253
3,372,746
230,858
5,767,857
1988年（昭和63年）
588,244
338,497
926,741
1,307,152
0
2,233,893
3,495,094
340,730
6,069,717
1989年（平成元年）
554,032
346,675
900,707
1,345,652
0
2,246,359
3,951,228
251,416
6,449,003
1990年（平成2年）
553,119
363,195
916,314
1,398,158
0
2,314,472
3,854,566
255,606
6,424,644
1991年（平成3年）
569,492
378,125
947,617
1,449,065
0
2,396,682
3,881,496
332,449
6,610,627
1992年（平成4年）
602,944
417,625
1,020,569
1,506,684
0
2,527,253
3,342,256
285,821
6,155,330
1993年（平成5年）
586,708
410,761
997,469
1,483,360
0
2,480,829
3,087,052
278,033
5,845,914
1994年（平成6年）
570,067
401,076
971,143
1,459,474
0
2,430,617
3,185,439
296,091
5,912,147
1995年（平成7年）
540,138
395,742
935,880
1,418,170
0
2,354,050
2,900,009
298,939
5,552,998
6,626,958
△1,073,960
119.3
1996年（平成8年）
554,685
394,215
948,900
1,462,661
0
2,411,561
2,859,337
302,573
5,573,471
6,251,056
△677,585
112.2
1997年（平成9年）
577,109
409,936
987,045
1,462,773
0
2,449,818
2,293,100
219,900
4,962,818
5,940,671
△977,853
119.7
1998年（平成10年）
570,602
400,233
970,835
1,371,486
0
2,342,321
1,823,360
198,766
4,364,447
5,444,790
△1,080,343
124.8
1999年（平成11年）
537,084
382,805
919,889
1,353,908
0
2,273,797
1,874,096
263,156
4,411,049
4,847,697
△436,648
109.9
2000年（平成12年）
520,272
372,327
892,599
1,330,048
0
2,222,647
1,757,607
215,000
4,195,254
4,426,566
△231,312
105.5
2001年（平成13年）
502,538
364,386
866,924
1,330,868
0
2,197,792
1,743,605
241,380
4,182,777
4,295,086
△112,309
102.7
2002年（平成14年）
484,863
353,148
838,011
1,308,513
0
2,146,524
1,779,660
225,805
4,151,989
4,161,004
△9,015
100.2
2003年（平成15年）
480,620
343,084
823,704
1,278,334
0
2,102,038
1,631,317
225,760
3,959,115
3,958,117
998
100.0
2004年（平成16年）
468,030
333,601
801,631
1,258,065
0
2,059,696
1,560,544
232,869
3,853,109
3,832,242
20,867
99.5
2005年（平成17年）
468,178
324,409
792,587
1,274,881
0
2,067,468
1,578,515
256,966
3,902,949
3,873,589
29,360
99.2
2006年（平成18年）
473,507
323,419
796,926
1,276,591
0
2,073,516
1,506,456
278,552
3,858,525
3,810,778
47,747
98.8
2007年（平成19年）
797,479
1,279,564
0
2,077,043
1,373,683
265,176
3,715,903
3,789,416
△73,513
102.0
2008年（平成20年）
2009年（平成21年）
2010年（平成22年）
2011年（平成23年）
2012年（平成24年）
478,178
307,537
785,715
1,105,451
0
1,891,166
1,216,907
244,809
3,352,882
2013年（平成25年）
468,541
304,371
772,912
1,146,560
0
1,919,472
1,316,296
268,771
3,504,539
◎ 駅別乗車人員
『埼玉県統計年鑑』より算出。単位：人。
順位 2021年度
駅名一日平均
乗車人員
1
熊谷駅 4,491
2
羽生駅 1,838
3
寄居駅 1,116
4
東行田駅 1,001
5
御花畑駅 931
6
行田市駅 609
7
ひろせ野鳥の森駅 498
8
大野原駅 439
9
秩父駅 400
10
石原駅 398
11
武川駅 389
12
皆野駅 384
13
桜沢駅 382
14
持田駅 367
15
小前田駅 365
16
長瀞駅 357
17
ソシオ流通センター駅 262
18
上熊谷駅 256
19
野上駅 229
20
影森駅 173
21
永田駅 164
22
親鼻駅 154
23
和銅黒谷駅 151
24
武州荒木駅 137
25
新郷駅 109
26
大麻生駅 108
27
西羽生駅 105
28
明戸駅 103
29
波久礼駅 95
30
武州中川駅 94
31
三峰口駅 94
32
上長瀞駅 91
33
ふかや花園駅 89
34
樋口駅 84
35
浦山口駅 63
36
武州日野駅 59
37
白久駅 24
● 使用車両
◎ 自社所有車両
2021年時点で、電車が19編成53両、電気機関車13両、客車が1編成4両、蒸気機関車1両、貨車6両の計77両が在籍している。
○ 電車
電車は、1992年（平成4年）に300系が運行終了してからは他社から譲渡された車両のみで運用されている。また2014年（平成26年）3月23日をもって、1000系電車（旧国鉄101系電車）が営業運転から離脱したため、同年4月時点で、運行する自社所有の旅客用電車は全て冷房付き車両となっている。
◇ 各停
:
・ 5000系（旧都営6000形）
:
・ 7000系（旧東急8500系）
:
・ 7500系・7800系（旧東急8090系）
◇ 急行
:
・ 6000系（旧西武新101系）
:
○ 電気機関車
貨物列車牽引、また客車列車牽引・補機として運用されている。
・ デキ100形
・ デキ200形
・ デキ300形
・ デキ500形 - 507のみ太平洋セメント所有
○ 蒸気機関車
「パレオエクスプレス」牽引用として1988年に導入。
・ C58 363
○ 客車
「パレオエクスプレス」その他イベント列車に運用。
・ 12系
○ 貨車
・ スム4000形
・ トキ500形
・ ホキ1形
◎ 他社所有車両
◇ 太平洋セメント
:
・ デキ500形電気機関車 - 507のみ
:
・ヲキ・ヲキフ100形
◇ 西武鉄道
:
・ 4000系電車
● 歴史
熊谷駅 - 秩父駅間は前身の上武鉄道（丹荘駅 - 西武化学前駅間を営業していた上武鉄道とは別）によって開業し、秩父鉄道と改称後に秩父駅 - 三峰口駅間が延長された。羽生駅 - 熊谷駅間は北武鉄道によって開業し、秩父鉄道に合併され当線の一部となった。
・ 1901年（明治34年）10月7日 上武鉄道が熊谷駅 - 寄居駅間開業。
・ 1903年（明治36年）
・ 4月2日 寄居駅 - 波久礼駅間開業。
・ 6月24日 田中駅を武川駅に改称。
・ 1911年（明治44年）9月14日 波久礼駅 - 宝登山駅（現・長瀞駅） - 秩父駅（初代、後の初代・国神駅、荒川駅）間開業。
・ 1913年（大正2年）6月1日 永田駅開業。
・ 1914年（大正3年）10月27日 宝登山駅。
・ 1916年（大正5年）
・ 1月1日 国神駅（2代、現・上長瀞駅）が開業し、貨物支線の起点を国神駅に変更。これまでの国神駅（初代）を荒川駅に改称。
・ 2月25日 上武鉄道が秩父鉄道に社名変更。
・ 1917年（大正6年）9月27日 秩父駅 - 影森駅間開業。
・ 1918年（大正7年）9月16日 武甲線 影森駅 - 武甲駅間開業（貨物営業のみ）。
・ 1921年（大正10年）4月1日 北武鉄道が羽生駅 - 行田駅（現・行田市駅）間開業。
・ 1922年（大正11年）
・ 1月20日 熊谷駅 - 宝登山駅間電化（直流1,200 V）。
・ 1月21日 秩父駅 - 影森駅間電化。
・ 5月15日 石原駅 - 大麻生駅間に（貨）広瀬川原駅開業。
・ 5月20日 宝登山駅 - 秩父駅間、影森駅 - 武甲駅間電化。
・ 8月1日 北武鉄道が行田駅 - 熊谷駅間開業。
・ 9月18日 秩父鉄道が北武鉄道を合併。
・ 1923年（大正12年）7月7日 宝登山駅を長瀞駅に改称。
・ 1925年（大正14年）11月15日 持田駅開業。
・ 1926年（大正15年）7月1日 貨物支線 国神駅 - 荒川駅間廃止。
・ 1927年（昭和2年）12月5日 鉄道免許状下付（秩父郡白川村-同郡大滝村間、大滝村大字大滝地内（鋼索））。
・ 1928年（昭和3年）5月15日 国神駅を上長瀞駅に改称。
・ 1929年（昭和4年）12月16日 本野上駅を野上駅に改称。
・ 1930年（昭和5年）
・ 3月15日 影森駅 - 三峰口駅間開業。当初から電化。
・ 12月26日 鉄道免許失効（1927年12月5日鉄道免許、秩父郡大滝村大字大滝地内 指定ノ期限マテニ工事施工認可申請ヲ為ササルタメ）。
・ 1932年（昭和7年）11月20日 東行田駅開業。
・ 1933年（昭和8年）
・ 4月1日 鎌倉町駅（現・上熊谷駅）開業。
・ 7月1日 鎌倉町駅を上熊谷駅に改称。
・ 1936年（昭和11年）2月19日 鉄道免許失効（1927年12月5日鉄道免許、秩父郡白川村 - 同郡大滝村間 指定ノ期限マテニ工事施工ノ認可申請ヲセサルタメ）。
・ 1945年（昭和20年）
・ 5月28日 （貨）広瀬川原駅廃止。
・ 1979年（昭和54年）10月1日 三ヶ尻線開業に伴い、羽生駅 - 武川駅間貨物営業廃止。
・ 1981年（昭和56年）9月1日 西羽生駅開業。
・ 1983年（昭和58年） 東武鉄道のダイヤ改正に伴い、東武東上線との直通運転区間を小川町駅までに短縮。
・ 1984年（昭和59年）
・ 1月31日 小荷物扱い廃止。
・ 2月1日 武甲線 影森駅 - 武甲駅間廃止。
・ 1985年（昭和60年）3月14日 明戸駅開業。同日のダイヤ改正により、羽生駅 - 寄居駅間の朝夕の通勤時間帯に普通列車22本・急行列車1本が増発。これにより、同区間の運転間隔が平均30 - 40分だったのが平均20分に短縮。
・ 1988年（昭和63年）3月15日 蒸気機関車列車「パレオエクスプレス」運転開始。
・ 1989年（平成元年）
・ 4月1日 桜沢駅開業。西武鉄道西武秩父線から直通運転（飯能駅 - 三峰口駅・野上駅）開始。
・ 10月24日 東武鉄道のダイヤ改正に伴い、東武東上線との直通運転区間を池袋駅までに再延長。池袋駅から寄居駅を経由して上長瀞駅発着の特急「ながとろ」号と、三峰口駅発着の特急「みつみね」号を休日のみ各1往復ずつ設定した。
・ 1992年（平成4年）4月1日 ATS使用開始。東武鉄道東上線からの直通運転中止。西武鉄道から野上駅までの直通運転を寄居駅までに延長。
・ 1993年（平成5年）5月13日 天皇・皇后の埼玉県行幸啓において、長瀞駅 - 熊谷駅間でお召し列車が運転される（その後、高崎線に入り、上尾駅を経由して大宮駅まで運転）。
・ 1999年（平成11年）12月1日 ワンマン運転開始。
・ 2003年（平成15年）3月27日 ひろせ野鳥の森駅開業。
・ 2004年（平成16年）10月22日 羽生駅を橋上駅舎化。
・ 2007年（平成19年）3月6日 西武鉄道から寄居駅までの直通運転を長瀞駅までに短縮。
・ 2008年（平成20年）
・ 2月8日 影森駅構内で石灰石輸送の貨物列車が脱線して横転。機関士1名が軽傷を負った。
・ 4月1日 黒谷駅を和銅黒谷駅に改称。
・ 2013年（平成25年）3月16日 ダイヤ改正。羽生駅 - 熊谷駅間の増発、急行電車の増発、初列車・終列車の繰り上げ・繰り下げ、影森駅 - 三峰口駅間の区間運転等を実施。
・ 2014年（平成26年）2月15日 平成26年豪雪の影響により2月17日にかけて終日運休。秩父市内の各駅ではその後もダイヤに影響が出た。
・ 2015年（平成27年）3月21日 影森駅 - 三峰口駅間のダイヤを一部改正。
・ 2016年（平成28年）12月1日 大型ディスプレイによる旅客情報案内サイネージの運用を開始。運用開始時は9駅（羽生、熊谷、武川、寄居、長瀞、秩父、御花畑、影森、三峰口の各駅）で、平成29年度中に全駅に順次導入予定とされた。
・ 2017年（平成29年）
・ 3月25日 ソシオ流通センター駅開業に伴い全線ダイヤを改正。
・ 4月1日 ソシオ流通センター駅開業。
・ 2018年（平成30年）
・ 10月1日 ふかや花園駅開業に伴い全線ダイヤを改正。
・ 10月20日 ふかや花園駅開業。
・2020年（令和2年）
・4月13日 新型コロナウイルス感染症（COVID-19）拡大防止のため一部列車の計画運休を実施。急行列車および西武線直通列車を運休、一部列車の始発列車繰り下げ、最終列車繰り上げ。平日、土休日共通の臨時ダイヤでの運行となる。
・6月1日 運休していた急行列車の一部の運転再開。
・ 2021年（令和3年）3月13日 ダイヤ改正を実施し、計画運休ダイヤを終了。西武線直通列車の運転を再開（土休日のみの設定となる）。
・ 2022年（令和4年）
・ 3月12日 全旅客駅に交通系ICカード「PASMO」を導入し、同時に「Suica」などの交通系ICカード全国相互利用サービスにも対応。
・ 10月1日 ふかや花園プレミアム・アウトレット開業に伴うダイヤ改正。熊谷駅 - 寄居駅間で増発。ふかや花園駅がSL「パレオエクスプレス」と急行「秩父路」の停車駅になり、武川駅がSL「パレオエクスプレス」の通過駅になる。
・ 2023年（令和5年）3月18日 ダイヤ改正。下り終電車の繰り下げ。土休日ダイヤにおいて下り列車のみ急行「秩父路」の全線での運転再開。西武線から直通する長瀞行きが秩父線内急行運転となる。
● 駅一覧
全駅埼玉県内に所在。有人駅は羽生・熊谷・武川・ふかや花園・寄居・長瀞・秩父・御花畑・影森・三峰口のみで、他駅は終日駅員不在・係員による見回りが行われる。
キロ程
運賃（円）
キロ程
運賃（円）
初乗り1 - 4km 170 33 - 35 800
5 - 6 240 36 - 38 820
7 - 8 310 39 - 41 840
9 - 10 390 42 - 44 860
11 - 12 450 45 - 47 880
13 - 14 480 48 - 50 900
15 - 16 510 51 - 53 920
17 - 18 550 54 - 56 940
19 - 20 590 57 - 59 960
21 - 22 620 60 - 62 990
23 - 24 650 63 - 65 1010
25 - 26 680 66 - 68 1030
27 - 28 710 69 - 71 1050
29 - 30 740 72 1070
31 - 32 780
◎ 乗車券
・ 自動券売機はほとんどの駅で設置済み。有人窓口発売の乗車券や定期券類は全て手発行（定期券は需要の多い区間は既に印刷されたものを使うが、そうでない場合は昔ながらの、紙に有効期限の日付や区間等をスタンプで押して作成）される。また一部有人駅の窓口では昔ながらの硬券の乗車券も発売されている。定期券等、全ての乗車券は購入時にクレジットカードや金券類を使用することはできず、全て現金払いの必要がある。
・ 一日乗車券として、秩父本線が土休日やSL運転日に限り利用できる「秩父路遊々フリーきっぷ」（紙券）を大人1,600円・小児800円で販売していたが、後述するデジタル版やPASMOの導入に伴い2023年3月31日を以て通年販売を終了した。以降は期間限定で販売している。
・ 2021年11月4日からは、小田急電鉄のMaaSアプリ「EMot」を利用したデジタルチケット「秩父路遊々フリーきっぷ デジタル版」を大人1,500円・小児500円で発売している。紙券の「秩父路遊々フリーきっぷ」と違い、平日を含む通年で毎日購入および利用ができる。
・ PASMO、Suica等のICカード乗車券は、2022年3月12日から全線・全駅で利用できるようになった。ICカード乗車券を導入する計画は2021年1月に発表。2022年1月27日に、同年3月12日よりPASMOを導入するとともに、羽生、熊谷、武川、ふかや花園、寄居、長瀞、秩父、御花畑の各駅で定期券を含むPASMOの販売を行い、これらPASMO販売駅と影森駅、三峰口駅を除く、その他27駅においては窓口を閉鎖することが発表された。2022年3月12日以前においてもJR東日本・東武鉄道と改札口を共有する寄居駅では、乗換用ICカード専用簡易改札機が設置してあった。
「秩父鉄道秩父本線」『フリー百科事典 ウィキペディア日本語版』（https://ja.wikipedia.org/）
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